Réglage du carburateur Rotax Max : la méthode par l'EGT
Le Rotax Max se règle à la température d'échappement, pas au ressenti. Voici la logique de décision complète : quelle pièce agit sur quelle plage, et quelle valeur d'EGT déclenche quel changement.
1. Ce que fait chaque pièce
| Pièce | Plage concernée | Effet |
|---|---|---|
| Gicleur principal | Pleine charge | Calibre plus gros = plus riche, EGT baisse. Plus petit = plus pauvre, EGT monte. |
| Aiguille (clip) | Mi-régime | Monter le clip fait descendre l'aiguille et appauvrit les mi-régimes. Descendre le clip enrichit (sorties de virage). |
| Vis d'air | Bas régime | L'ouvrir (dévisser) appauvrit le bas régime. La fermer (visser) enrichit. |
| Puits (tube d'émulsion) | Mi-régime et pleine charge | Numéro fixé par l'homologation, mais les tolérances de fabrication font varier le passage autour de l'aiguille : un diamètre plus large enrichit, plus étroit appauvrit. |
| Gicleur de ralenti | Ralenti | Non modifiable en compétition. |
2. La fenêtre EGT de référence sur Rotax Max
La plage de travail visée sur un Rotax Max senior est d'environ 370 °C au minimum représentatif et 680 °C au pic représentatif. Ces valeurs se lisent en percentiles sur la séance, pas sur la valeur maximale brute : un pic isolé de 720 °C sur un échantillon n'a aucune signification, c'est la tenue du niveau haut qui compte.
3. L'arbre de décision, dans l'ordre
Étape 1 — Régler la pleine charge (gicleur principal)
- Pic au-delà de 740 °C : nettement trop pauvre. Augmenter le gicleur principal sans attendre — risque moteur réel.
- Pic entre 710 et 740 °C : légèrement pauvre. Gicleur +1.
- Pic entre 650 et 710 °C : dans la fenêtre. Ne pas toucher.
- Pic entre 600 et 650 °C : légèrement riche. Gicleur −1 si tu cherches de la performance.
- Pic sous 600 °C : nettement trop riche. Gicleur −2, le moteur ne monte pas.
Étape 2 — Régler le bas et mi-régime, seulement si le pic est correct
- EGT minimum sous 320 °C : trop riche en bas de charge. Descendre d'un cran de richesse via l'aiguille (monter le clip) ou ouvrir légèrement la vis d'air.
- EGT minimum au-dessus de 460 °C : trop pauvre en bas de charge. Enrichir l'aiguille (descendre le clip).
- Entre les deux : carburation validée.
Étape 3 — Confirmer avec la pente en fin de droite
- L'EGT chute de plus de 15 °C en fin de ligne droite : trop riche à haut régime, gicleur −1 à −2.
- L'EGT monte en continu jusqu'au bout de la droite sans se stabiliser : trop pauvre, gicleur +.
4. Le circuit change le réglage, pas seulement la météo
Le gicleur principal dépend surtout de la densité de l'air : température, pression atmosphérique, altitude, humidité. C'est un calcul météo.
L'aiguille, elle, dépend du circuit. À météo strictement identique, deux circuits peuvent demander deux positions de clip différentes :
- Circuit rapide, longues droites : beaucoup de temps à pleine charge, l'aiguille travaille peu, le gicleur domine.
- Circuit lent et technique : nombreuses phases d'accélération partielle en sortie de virage, l'aiguille et la vis d'air deviennent déterminantes.
- Beaucoup de grip : meilleure mise en charge en sortie de virage, donc demande plus riche sur l'aiguille.
5. Lire l'EGT par zone du circuit
| Zone | EGT indicative | Pièce concernée |
|---|---|---|
| Sortie de virage lent | 490 – 540 °C | Vis d'air |
| Mi-gaz, enchaînements | 580 – 640 °C | Aiguille (clip) |
| Fin de ligne droite | 610 – 650 °C | Gicleur principal |
6. Garde-fous
- Un seul changement à la fois, sinon tu ne sais pas ce qui a agi.
- Si l'aiguille est déjà en position extrême, la solution n'est plus le clip : passer par le gicleur principal ou la vis d'air.
- Des ratés d'allumage répétés (plus de trois par tour) invalident la lecture : régler d'abord l'allumage et la bougie.
- Une montée d'EGT de plus de 100 °C par seconde est une alerte, pas un réglage : couper et vérifier le moteur.
KartAnalytics calcule ces percentiles automatiquement depuis la télémétrie de la séance, localise les zones sur la carte du circuit et propose le réglage correspondant.
Questions fréquentes
Quelle température EGT viser sur un Rotax Max ?
Une fenêtre d'environ 370 °C en minimum représentatif et 680 °C en pic représentatif, lue en percentiles sur la séance et non sur la valeur maximale brute.
Monter le clip d'aiguille enrichit ou appauvrit ?
Monter le clip fait descendre l'aiguille dans le puits et appauvrit les mi-régimes. Descendre le clip remonte l'aiguille et enrichit.
Ouvrir la vis d'air, ça fait quoi ?
Dévisser la vis d'air laisse entrer plus d'air et appauvrit le bas régime, typiquement en sortie de virage lent et au ralenti. La visser enrichit.
Peut-on changer le gicleur de ralenti ou le puits ?
Non. Sur le Rotax Max homologué, le gicleur de ralenti et le numéro de puits sont imposés. Seules les tolérances de fabrication du puits font varier légèrement la richesse.
Faut-il changer le gicleur entre deux circuits à météo identique ?
Rarement le gicleur principal, qui suit la densité de l'air. En revanche la position d'aiguille change souvent, car le temps passé à mi-gaz dépend du profil du circuit.
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